在電子汽車衡焊接接頭的抗裂性試驗中，經常要進行裂紋低倍組織分析，配合工藝性試驗，定*焊接工藝規范。低倍分析一般只需在金相顯微鏡下放大幾倍即可。焊接接頭的微裂紋，有時用肉眼和放大鏡看不太清楚，但在低倍金相顯微鏡下觀察，能明顯氕到裂紋的產生部位及擴展方向。這種低倍金相分析對于確定焊接接頭的抗裂傾向是一分準確的。焊接裂紋的宏觀分析主要是記錄裂紋在試件上產生的部位。如插銷試樣分析焊接裂愛時，只需要把試樣橫斷面解剖、磨光后即可觀察，不需要浸蝕就可以在拋光后的表面上清地顯現出裂紋的起止部位及裂紋走向。
　　
　　電子汽車衡焊接裂紋宏觀分析實例，HQ70鋼的焊接裂紋，采用“鐵研試驗”和“插銷試驗”對HQ70鋼的焊接裂紋傾向進行了試驗評定。“鐵試驗”的試板厚度為25mm,采用的是HQ70鋼焊條焊條經400sCX2h烘干。用甘法測定的焊縫擴散氫含量為3.43mL/100g。HQ70鋼“鐵研試驗”焊接裂紋率測定結果平均值。
　　
　　HQ70鋼~鐵研試驗”的焊接裂紋率預熱溫度對焊接區裂紋形態進行的觀察表明，裂紋率大時，裂紋往往是從熔合區處起裂，然后焊縫中擴展直至*裂開；裂紋率小時，電子汽車衡裂紋只在過熱區中擴展。當裂紋在焊縫中擴展時既有沿柱狀晶的（占較大比例），也有穿過柱狀晶的，表明焊縫中的柱狀晶之間仍是其薄擇環節。經測定，焊縫硬度為HV301~270,組織為針狀鐵素體。過熱區組織為板條馬氏體硬度為HV379~354，隨預熱溫度的增加稍有下降的趨勢。